Mira para la limpieza podes usar nafta común, kerosene y lo mejor seria pero no se si te es fácil conseguir liquido dieletrico que limpia cualquier grasitud y y seca ,mas rápido que la nafta, lo principal seria que tengas compresor que ayuda muchísimo en la limpieza ya que colocas el liquido en el envase que sirve para rociar y lo mandas a presión en todo lugar que tengas que limpiar y lo ayudas a la ves con un pincel mecanico o común de pintar y te queda bien limpio y sin mugres o partículas de cualquier resto. El agua con detergente podes usar pero te va a costar bastante limpiar todo esa combustión/aceite quemada yo te diría limpia con nafta o kerosene todo y lo que vaya sellado usa el thiner o alcohol para sacar la grasitud de la nafta o kerosene. Aparte cuando vuelvas a armar la bomba de agua ponele a la estrella de agua vaselina solida para que al armar no se te cuartee ya que esa estrella hace mucha presión contra el casquillo (no me acuerdo el nombre) al estar colocada: saludos y segui mostrándonos como va el trabajin.

muy bien ahora con paciencia a aprovechar a revisar todo limpiar todo cañerías, rodamientos, retenes engrasar todo para que quede de 10 , trata antes de sellar y colocar el bloque de nuevo limpiar con alcohol donde va el sellador además tener cuidado de con el sellador o obstruir algún conducto al igual que cuando hagas la junta nueva fijarte de no olvidar de hacer los agujeros que tengan alguna función, después de ultima te recomiendo comprar un loctite o trabasil sella roscas (rojo) para que todos los bulones no se aflojen con la vibración. SAludos

Buenas cata por lo que se ve creería que sacando los bulones de abajo del motor tiene que ya desprenderse todo el block por supuesto tenes que desengachar todo cable agarrado a la carcasa antes de despegarlo , no creo que tenga bulones adentro donde mostras con las fotos, solo debes sacar los de afuera y listo. A despegar con barreta de a poco. Saludos

Buenas tardes quería consultarles por si saben si en una lachita virgin Marine 430 se banca un Yamaha 402t? porque pregunto  es que ando con la intención de conseguir uno para esta lanchita según fabrica aguanta hasta 40 hp pero me surge la duda igual ya que es un casco bastante liviano (190kgs) y no se si se bancara los 703cc del Yamaha, se actualmente que se banca sin quejas a fondo un tohatsu 35 2t pero lo he visto al Yamaha  y es bastante mas grande y de pata también en comparación ahí me salta la duda, si es por peso según fabrica aguanta justo los 77kg del Yamaha pero quiero tener algunas opiniones para saber por lo menos si puedo o no darle pata con esta embarcación (aclaro solo en condiciones optimas por supuesto). saludos

Buenas mig , la verdad ni sabia que se hace eso ni para que, explicalo para que sirve

Buenas, y mira como te había dicho antes una probable causa que no creía puede ser que sea porque si decis que pierde por abajo del block es que se rompió o quemo algún sello ya sea junta del block o O'rings que sellen algún caño de agua, y por lo de animarse te digo que como es un Yamaha viejo del 80 no debe ser nada complicado desarmar y quitar el block entero del motor y revisar todo y después volver a sellar y calzar el block, ese trabajito ya lo he  hecho en un tohatsu 86 que tengo, es un trabajo que lleva tiempo pero si sos ordenado no te vas a perder a la hora de volver a armar, fíjate sabiendo necesitas tiempo y tranquilidad para hacerlo bien, contanos como la seguís. Saludos

Buenas Cata si es muy probable que esa tapa este muy pegada si nunca fue abierta, pero tenes que buscarle la vuelta para despegarlo ya sea con cuidado haciéndole de a poco palanca con un buen destornillador plano que no sea grueso y le vas haciendo presión en la línea de sellado y girando hacia los costados el destornillador por ejemplo, solo te digo asegúrate que sea ese el lugar donde esta el termostato para no trabajarlo al dope igual no pasa nada se vuelve a sellar con el sellador de alta temperatura o le haces una junta fina y queda todo igual. Fijate lo de sacarle el termostato y probar si el. aprovecha de mandarle aire con presión por ahí y verifica por donde se va y si sale libremente . Saludos