Hola, ya que veo que tenes nula experiencia en eso del trim te recomiendo que uses el trim todo para abajo cuando estes saliendo a planeo, una vez que salio a planeo haces que el motor quede a 90° con respecto al agua. Si usas el trim alto para salir a planeo vas a hundir la popa y no va a ir a ningun lado. Si no me explique bien fijate en youtube como trimar a punto la lancha. Igual si seguis lo que te dije le vas a agarrar la mania al toque

Hola gerardo, para no complicarte mucho en vez de dejar que la ola haga lo que quiera con la embarcación y vos la vayas llevando, con energía abrite y corta la ola antes que llegue a popa y ponete en la estela de la embarcación que paso, a mi me funciona y ya no tenés la sensacion de que vas a ir a parar arriba de un muelle

No tengo ni idea que podrá ser, pero te sugiero que si es seguro que se queda sin nafta no insistas mucho en hacerlo fallar porque podes derretir un pistón ya que la nafta actúa como lubricante mas allá del aceite

Raudax tengo un trakker 640 sin cabina con 75 hp y el paso de la hélice es 19, por ahí estas un poco corto y vas siempre a muchas vueltas

Mi tío tiene un parsun 5,8 hace mas de 4 o 5 años ya, debe tener mas de 1500 horas y como 3 hundimientos, jamas, JAMAS un problema. Yo tengo un 15 con al rededor de 60 horas. Lo tuve que dejar 1 año parado, cuando lo fui a arrancar con la nafta vieja sin hacerle nada al segundo piolaso arranco como si la hubiera usado todos los días. En mi humilde opinión son un cañito. Es muy probable que la diferencia con las primeras marcas este en la fatiga de materiales a largo plazo, un motor de primera marca durara unas 4000 horas sin abrir el motor y un chinito de esos 2000, la verdad que no tengo idea, pero que si los cuidas salen buenos pongo la firma. Una experiencia con powertec colgado en un te 520 con 8 personas arriba, bolsos de pesca 60 litros de nafta con corriente a favor planeaba a unos 41 km/h con corriente en contra no llegaba al planeo. A la vuelta ese mismo dia de la nada el motor se planto, revisando se había aflojado un burca y se quedó sin nafta, se apretó, se le dio a la perita y sin problemas por el resto de la vuelta. Eso es mi experiencia con estos motores. Cuando compre el Mercury 75 2t vino una manguera de nafta pinchada, un protector de plástico que va en la pata roto, y el otro se rompió al mes, después de eso, jamas otro problema.

Muchas gracias por tu respuesta doc! Voy a ir para alla.

consultas desde la ingnorancia mas grande,desde ya disculpen. en el para de las palamas no se puede pescar? osea hay pique?

Hola duinto, te comento que en el parana de las palmas se puede pescar, de ahí a que saques algo es otra cosa, hay mucho movimiento de buques, pero como pescar se puede