El resorte hace de seguro del tornillo, y es normal que puedas ajustarlo con la mano. Lo que puede estar pasando es que este sucio el conducto y chicle de baja, saca el tornillo y sopletealo con el compresor. Después colocalo hasta el fondo y aflojalo dos vueltas. Y fijate como regula. Anda ajustando o aflojando hasta sentir que el motor regula en la máxima revolución de relenti, (800,900 rpm) y déjalo ahí. Si vuelve a hacer el problema, tendrás que revisar el resto del carburador. Saludos