Tema: Como navegar mejor

[gaston bettiga]

alguien me podría decir si cuando el Rio esta picado hay q acelerar la marcha o aminorarla o sea me paso q aselerando pegaba muchos golpes fuerte pero IVA bien y cuando aminoraba no golpeaba pero quedaba como en un samba bueno desde ya muchísimas gracias

Paglietini comodín con mercury 85 hp

[Duchamp]

Estimado Gastón, que lancha y motor tenés?

En principio, la respuesta creo que esta exactamente en el medio...ni ir saltando ni flotar como un corcho. Lo fundamental es que la proa vaya levantada, que no se clave. Pero con mas empuje que velocidad. Por lo menos es así como me manejo yo cuando hay muchas olas...

[Estonio]

Hola duchamp, yo tengo una regnicolli dorado VII de los años 70 con motor dentro-fuera de 80 hp, es casi igual a la paglietini comodin, o sea son lanchas chicas pero con un excelente diseño de casco en V. Para cruzar el Guazú cuando está con mucha ola luego de probar con distintos regimenes de potencia encontre un punto mas o menos equilibrado o comodo para navegar que es cuando la lancha levanta la proa pero no llega a planear, ahi tenes una relativamente buena potencia en la helice lo que te dara mas control, con eso vas en un punto que no corres el riesgo de clavarte en la ola y no te mojas tanto pero no dejas que el rio haga lo que quiera con vos como cuando vas muy despacio. Igual siempre es preferible ante la duda ir mas bien despacio y no correr el riesgo de clavarte en una ola y tampoco dejar que te agarren de costado. Tratar de cruzar el rio en la parte mas angosta posible y buscar el refugio de la costa de donde viene el viento que es donde tendras menos oleaje y no ir por el medio que es la peor parte. En realidad todo esto es mas bien experiencia prueba y error... suerte

[Walter]

Te comento por experiencia de haber cruzado el Parana re-picado con una Codinet, fue ir a favor de las olas y como si fuese surfeando con ellas, hay que tener en cuenta que cuanto mas en el medio estas del rio mas altas son las olas, asi que avanza lo que puedas despacio por la parte del borde y cuando vas a cruzar hacelo para el lado donde van las olas, tratando de ir en la cresta, sin dejar que la embarcacion llegue a la rompiente, asi lo cruzaba yo casi sin salpicarnos con 4 personas y con un motor de 50 Hp......

[gaston bettiga]

Chicos muchisimas gracias por interesarse en el tema y darme una mano, para ser mas preciso de lo que me paso fue el miercoles 20 feriado a las 9:00 hs am fui al Guazu por el arias luego la serna todo bien cruce parana de las palmas el tema fue a la terde tipo 17:00 hs cuando volvimos papa te la regalo se me pusieron en la garganta la serna todo bien el Arias maso menos lo feo fue el Rio lujan paresia  que alguien lo estaba batiendo olas por todos lados re picado el tema era que si aceleraba golpes mal y si bajaba un poco paresia un corcho flotando pero bueno parece que es cuestion de acostumbrarse sin mentirles cuando me acoste se me movia la cama tenia la misma sensacion que en la lancha pero bueno. voy a seguir los consejos navegar a un punto medio

Aprovecho saliendo un poco del tema si en algun momento no fui cortez con otra embarcacion que estaban paradas pero creanme no podia con migo mismo saludos y 1000 gracias   

[Adrián]

Muy poco que agregar al excelente tutorial de estos experimentados nautas.
Resumiendo, tenés que "domar" el oleaje con la regulación y potencia del motor, pero nunca quedándote "sin máquina" para una eventual maniobra de emergencia: vale decir montar las olas de costado, como mencionaron: "surfeándolas".
Pero tenés que diferenciar el oleaje del río picado por el viento o la corriente o la marejada que levantan los que no respetan a nadie. Ahí si,dejalos pasar si es posible, acelerando y desacelerando trepar la ola y luego deslizarte. Nunca te pongas detrás de ellos ya que la estela que van dejando te "chupa". Al estabilizar la embarcación, reputealos nomas !

Todo consejo que te demos sirve, pero la mejor escuela es el río y las horas de navegación.
Si tenés ecosonda, navegá por zonas donde harías pie... digo,por las dudas 

[Estonio]

encabece saludando a Duchamp y no mencione a Gastón que era el de la consulta!! perdon por la descortesía! Saludos a todos!!

[Bebeto_ar]

lo feo fue el Rio lujan paresia  que alguien lo estaba batiendo olas por todos lados re picado el tema era que si aceleraba golpes mal y si bajaba un poco paresia un corcho flotando pero bueno parece que es cuestion de acostumbrarse sin mentirles cuando me acoste se me movia la cama tenia la misma sensacion que en la lancha pero bueno. voy a seguir los consejos navegar a un punto medio

Aprovecho saliendo un poco del tema si en algun momento no fui cortez con otra embarcacion que estaban paradas pero creanme no podia con migo mismo saludos y 1000 gracias   

Primero hola a todos....
Gastón el tema del río Lujan es distinto a que el río esté agitado por cuestiones climáticas (viento), ahí si podés practicar alguna tecnica que te ayude en la navegación. Pero en el Lujan el problema radica en que las embarcaciones que circulan generan olas, esas olas revotan contra el "amurallamiento" del rio que esta tablestacado en toda su extensión, provocando una "marejada" descontrolada... Es como navegar en una licuadora   no hay técnica posible para una embarcación chica lo mejor es buscar horarios tranquilos o ríos alternativos que te permitan llegar a tu amarra navegando lo menos posible por el Lujan.

[gaston bettiga]

Bebeto gracias por molestarte y dedicarme tu tiempo entiendo lo lo que me decís y tenes razón tendré que navegar por otros rios estoy en guardería Laura y el lote lo tengo en el sarmiento muchas opciones  no tengo pero bueno te mando un abrazo y muchísimas gracias amigo

[charlief2001]

UStedes saben que para mi es muy dificil expicar que la embarcacion se "siente" en el oleaje, dificil de explicar...trepar la ola y... es sensaciones.

[doc61154]

tanto el lujan como el sarmiento son rios encajonados por los tebletacados en las dos margenes o sea que la olas vienen de todos lados mi técnica es ir despacio con la proa alta y el trim un poquito arriba zapateas igual pero no embarcas agua eso es todos los fines de semana y/o feriados la otra mas tranqui carapachay angostura espera sarmiento si es para pasear,en el paraná con sudestada cruzar siempre en diagonal barrenando las olas y bajar la velocidad si ves que te caes en el pozo,ahora con trafico lo  mas comodo es ir en la estela del que va adelante y cuando cruzo una interisleña me meto en su estela apenas me pasa la popa,yo ando en una caribbean antediluviana,juan

[charlief2001]

CARIBEANN REX?
 

[Estonio]

Walter, hoy comprobe que lo que decis de surfear las olas es el mejor metodo cuando el rio esta picado y hoy el Guazu estaba a pleno. Me iba montando en las crestas yendo a contra corriente, o sea a favor de las olas y era como que las olas solitas me llevaban y con bastante potencia. Nunca lo habia cruzado tan rapido, aunque un par de "baldazos" en la jeta me comi.

[Walter]

Walter, hoy comprobe que lo que decis de surfear las olas es el mejor metodo cuando el rio esta picado y hoy el Guazu estaba a pleno. Me iba montando en las crestas yendo a contra corriente, o sea a favor de las olas y era como que las olas solitas me llevaban y con bastante potencia. Nunca lo habia cruzado tan rapido, aunque un par de "baldazos" en la jeta me comi.

Bueno, Estonio me alegro, te comento que lo aprendi a la fuerza....jajaja, cuando realize el curso Nautico te explican de todo pero no como manejar en diferentes situaciones, asi que un dia voy a cruzar el Parana de las Palmas, bastante picadito y se me paro de punta la lancha, sacando los salvavidas que estaban guardados en la proa, (por ende me dije...no sera una premonicion), asi que puse proa a favor de las olas, (como diciendo: si no puedes contra ellas unete!!) y como estas iban en diagonal me di cuenta que me iban llevando solito sin hacer tanta fuerza con el motor y dejando que el agua me lleve, asi que esa es mi experiencia!!!!....

[Estonio]

Igual  esto funciona cuando vas a favor de las olas, si tenes que ir en sentido contrario ya cambia la tecnica. Tenes razon con lo de los cursos, aprendes lo basico, el resto es experiencia en base a horas y situaciones de navegacion e informacion compartida en sitios como éste.