Julian,entre los cascos usados de marcas clásicas,canestrari,regnícoli,bermuda etc y los nuevos,virgin,latina etc hay una importante diferencia de construcción y te das cuenta al navegarlos,en los primeros no escuchás el agua ni la sentís debajo de tus pies,en los segundos sentís cada olita que pasa por debajo del casco,lo más importante es tener un buen motor,un casco se repara con pocos $$$ y queda siempre bien si está bien hecho,con la Caribbean me he llevado por delante algún que otro tronco que venía a media agua y no pasó de saltarse un poco la pintura,en la guardería vi un trukker casi nuevo de Naval Center que se llevó un tronco por delante que al decir del dueño era bastante finito y resultó en un importante rumbo en la proa y parte de la quilla,al meter el dedo por el agujero el espesor de la fibra no superaba 3 0 4 mm,eso no da mucha seguridad.
