Muy bueno el video aunque sea breve..  me dio gracia cuando Diego dice vos "le das con el alambre" y como saco el corcho ! ja ja 

Esta muy lindo Carapa sobre todo poder construir con ladrillos una casa asi en la isla y traerlos por barco.
Esperamos fotos nuevas si es posible mas de cerca y con el jardin que lo veo algo lejos pero me imagino que esta hermoso.
Felicitaciones !

Cata con el tema de la presión de nafta ya tenemos otra cosa que revisar la bomba de nafta si esta tirando y manteniendo la presión bien, por lo de la perita de nafta no te hagas problema de si es o no original que eso no te cambia nada lo se muy bien el tema es que tenes que revisar que las mangueras no pierdan en las abrazaderas y después tiene que quedarte la pera llenita o casi dura si siempre sigue como si estuviera cargando después de revisar esto el flotante o punzua creo se dice asi no esta trabajando bien o sea sellando para que no entre mas nafta. Estas son solo cuestiones a tener en cuenta nada mas para ir descartando las posible causales de ese lento arranque. Saludos

Podria revisar la bomba de agua pero ahi que puedo hacer ? habria un repuesto para cambiar porque esta roto una parte de plastico pero practicamente no pierde nafta cambiaria otro compomente solo lo necesario a lo mejor las juntas de goma o la membrana.
Si las abrazaderas no cierran bien deberia perder nafta y no hay perdida, lo mismo pasa con el punzua porque la nafta deberia desbordar

Si, es simple de regular, la entrada de menos o mas aire se realiza desde un tornillo que tiene un resorte como podes ver en esta foto es un ajuste fino.Ahora esta con mas aire.



Hoy no se cuantos piolazos le di pero me dio mas trabajo que ayer ademas hay otro problema y es que se escucha un soplido cuando comienza a llenarse de nafta, la pera no se llena del todo y no llega al tamaño maximo que es cuando se pone duro, estara gastada la valvula ? te aclaro que no es la original de Yamaha.Sigo creyendo que algo no esta bien ahi.
Lo que no te conte es que tuve que cambiar el pin que la manguera que conecta en la entrada del motor porque habia fuga de nafta y que en vez de ingresar nafta ingresaba aire.Compre uno nuevo original de Yamaha y la cosa mejoro.
Las bujias ya las revise parecen nuevas pero para no tener dudas compraria unas nuevas.

3 grados hizo Doc ? me imagino que debe tener la salamandra a full no ?
 

La idea del tubo de bronce se puede mejorar haciendole una rosca como si se fabricara un tornillo, el testigo hay que agrandarlo a no mas de 3 o 4 mm  y la pared del mismo deberia tener 1 mm de espesor.
El tubo o buje tendria que tener una pared de por lo menos 1 mm o menos y tiene que ir enroscado en el testigo como si fuera un tornillo comun el que debe llevar dos tuercas apretadas entre si, vas a ver queda fijo y si lo pegas todo con el Trabasil color rojo como el que recomendo Pescanunca mejor todavia y ya lo tenes listo para conectarle una manguera.
Lo que podes hacer es averiguar en una bulonera que esta en av. Cazon al 500 en el Tigre a ver si tienen algun tubo con rosca similar.
Siempre y cuando tengas ganas de laburar..

Reloj de presion ? nunca lei ni escuche eso.
Con la tecnologia de hoy ya deberia haber termostatos que controle la temperatura del motor y cuando el calor sea excesivo el motor debe pararse automaticamente.
Por otra parte cuando la temperatura del agua que sale por el testigo sobrepasa los 60 grados es porque hay un problema..
Cosas que voy aprendiendo en un curso de motores.   
 
 

Esa no la conocia Doc, gracias por el dato.