Si es un 221, desmonta el carburador y llevalo a "El Chulo" o cualuier carburista que te recomineden de tu zona.

Le tomo la palabra.
Ademas me gusta mucho la zona del Felicaria que es cerca, si bien hace bastante que no voy, ya que mi "timonel" anterior se quedo de a nado y ahora recien me estoy fogueando.
La idea es foguearse este añito y ya sobre fines del 2015 sumarme a alguna excursion a Carmelo o algo asi

Ya estamos mas entrados en confianza tanto con timonear como con la confiabilidad de Mirta L. Pero ayer sábado estaba bastante ventoso y llegamos tarde al río como para dar una vuelta larga.
Hoy, llegue temprano, saliendo de zona ACA delta, encaramos Luján, arias, parana y entre por el  cruz colorada, paramos un par de horitas a pescar y descansar,  y continuamos en dos puntos mas interior intentando pescar, infructuoso. Del ultimo punto, en lugar de retornar por el mismo camino, le pegue hasta la confluencia del espera y torito, siguiendo por el espera, me anime en el 8 y cruce ahí al carapachay retome unos metros haría el pagana hasta el ortiz, cayendo al caraguatá, Luján para dar fin al paseo.
Tanto el arias como el cruz colorada ya los conocía de una excursión hace unos años, pero no había tenido la oportunidad de ese tramo del espera y menos aun los canales 8 y ortiz, ambos con aprox 3 pies de agua muy recomendable el paso, por belleza y tranquilidad.
Bueno la proxima le sigo por de la serna, paicarabi, estudiantes, foto en la casa de mi bisabuelo y le doy por el felicaria o el fredes al mini. Bue' ya me exagere.

me perfecto, mucha gente va demasiado rapido.

Yo probe de los rojos, uno canadiense que me prestaron dejaba olor en el auto, ahora compre uno nuevo tambien rojo pero otra marca y no echa ni gota de olor.

Respecto del trasvase, la manjerita automatica esta barbara. Yo no la uso porque le quita folcklore al asunto. Igual existe una tecnica en la cual es imposible que chupes nafta, y super eficiente, desarrollada luego de años de trasvase en el taller.

El metodo es muy facil, describo
1) Destapas el bidon y colocas una manjera cualquiera en el mismo y al tanque a llenar.
2) Elevas el bidon por sobre el nivel del tanque, esto para cualquier metodo.
3) Apoyas la boca y/o tapando con la mano y SOPLAS en el bidon, esto genera presion y eleva la nafta por la manjerita, una vez que pega la vuelta para abajo, listo dejas de soplar y esperas.


Nahuel

Mira, para mi el tema es que al ir mas cargado, la obra viva se incrementa y genera mas ola que lo acostumbrado.
De todos modos el sabado estaba fondeado en el caraguata y pasaron varios zarpados, a no menos de 15 nudos. haciendo una ola digna de surfear, encima como esta en creciente franco y habia una corriente considerable sentido Lujan-Parana lo cual no ayudaba demasiada a un buen fondeo. En fin el tema es que en general la gente que tiene lancha, tengo lancha aclaro, parece disfrutar de ir con el motor al mango, como si fuese un auto y ponerlo a 120, en lugar de disfrutar el viaje, parece que solo se disfruta el hecho de meter horas de navegacion a velocidad de planeo. Y a mi entender es exactamente al revez, disfrutar del paisaje, del viaje, de la charla con la familia, y si en 2 hs llegue solo a la mitar del caraguata, bien venido sea, y si se me hizo tarde, retorno, igual, paseando, despacito, arrastrando...
Esto lo digo con una lancha de 5.10 de eslora y 185hp. osea me sobra para asustar a la mayoria de esos pavos.